La mejor forma técnica de prevenir accidentes con el sistema Speed ​​Checker

La mejor forma técnica de prevenir accidentes con el sistema Speed ​​Checker

La muerte es algo inevitable. Pero, ¿qué pasa con la muerte súbita solo por algún accidente en la carretera o, lo que es peor, una lesión que puede arruinar la vida de una persona para siempre? ¿No te envía un escalofrío por la columna con solo pensarlo? ¿Cuál es la principal razón detrás de los accidentes? Por supuesto, la conducción imprudente y la conducción precipitada de vehículos, especialmente en una carretera suave como en una carretera.

Según el informe estadístico, en el período de 2005 a 2009, alrededor de 1200 muertes se debieron a accidentes debido a la conducción temeraria. Y lo que es más, puede llegar a escuchar noticias de accidentes debido a un conductor imprudente casi a diario.




Entonces, ¿hay alguna forma de prevenirlo? ¡Por supuesto!



Puede haber varias formas, como ser un buen conductor y seguir las reglas de tráfico, manteniendo una velocidad normal. Pero hay una forma importante y es vigilar la velocidad del vehículo y, en consecuencia, controlarla.

Esto se puede hacer tecnológicamente al idear una forma de verificar la velocidad del vehículo.



2 formas de comprobar la velocidad:

  • Instalación de sensores de velocidad al costado de la carretera o en el centro de la carretera .
    • Incorporación de procesadores de imágenes de video : Consiste en una cámara instalada en los postes de los bordes de las carreteras, que monitorea constantemente la situación tomando imágenes en rápida sucesión de cuadros. Los parámetros del flujo de tráfico se analizan y procesan en consecuencia en un procesador de señales.
Imagen que muestra el monitoreo del tráfico por cámara de video

Imagen que muestra el monitoreo del tráfico por cámara de video

    • Incorporación de RADAR en los carriles :Se puede usar un RADAR para verificar la velocidad del vehículo enviando una señal en banda de microondas hacia el vehículo y analizando un cambio en la frecuencia de la señal reflejada. RADAR son las siglas de Radio Detection and Ranging. La señal transmitida puede ser una señal con frecuencia constante o frecuencia cambiante. Normalmente, un RADAR Doppler CW se despliega en el poste del lado de la carretera.
Detección de velocidad mediante RADAR

Detección de velocidad mediante RADAR

    • Instalación de sensores de infrarrojos : Los sensores de infrarrojos con una combinación de LED de infrarrojos y fotodiodo se pueden utilizar para controlar la distancia recorrida por el vehículo y calcular simultáneamente su velocidad. La idea básica consiste en colocar un par de LED IR y un fotodiodo a intervalos frecuentes, a ambos lados de las carreteras y monitorear la interrupción del camino entre el LED IR y el fotodiodo por parte del vehículo.

Aquí hay un prototipo simple del método anterior. El prototipo de muestra funciona con dos pares de fotodiodos IRLED.




Un circuito prototipo de verificación de velocidad mediante sensor de infrarrojos

Un prototipo de circuito de verificación de velocidad usando un sensor IR por Kits de Edgefx

Consta de las siguientes secciones:

  1. Un par de fotodiodo-LED para detectar el vehículo
  2. Un contador para contar y mostrar el tiempo que tarda el vehículo en cruzar la trayectoria entre los dos pares de fotodiodos.
  3. Un zumbador para indicar si la velocidad está por encima del límite establecido.
  4. Circuitos integrados de temporizador para proporcionar las señales en el momento adecuado.
  • Usando pistola LIDAR : Un LIDAR es un sistema de detección y rango basado en LÁSER. El policía de tránsito puede llevar una pistola LIDAR portátil que envía una breve ráfaga de luz infrarroja y, como esta luz es reflejada por el vehículo en movimiento, la pistola toma en cuenta el tiempo que tarda la señal reflejada y que se divide por dos para medir. la distancia. La velocidad se mide dividiendo el número de muestras por una duración fija de unos pocos segundos. Funciona de manera similar a un sistema RADAR, excepto que usa ondas de luz en lugar de ondas de radio.
Una pistola LIDAR a manos de un policía de tráfico

Una pistola LIDAR en manos de un policía de tráfico

Funcionamiento del sistema Speed ​​Checker utilizando sensores IR

Diagrama de bloques que muestra el funcionamiento del sistema de verificación de velocidad mediante sensores IR

Diagrama de bloques que muestra el funcionamiento del sistema Speed ​​Checker usando sensores IR por Kits de Edgefx

Cuando un vehículo cruza el camino entre el primer par de fotodiodos IRLED, bloquea el paso de la luz y aumenta la resistencia del fotodiodo, lo que provoca una salida de señal baja correspondiente al temporizador IC1. El temporizador IC1 produce una señal alta en su salida durante una duración fija de 10 ms. En condiciones normales, a velocidad normal, no habrá interrupción en el camino entre los 2Dakota del NorteEl par de LED de fotodiodo-IR y la entrada correspondiente al temporizador IC2 serán altos, lo que provocará una señal lógica baja en su salida. Las salidas de ambos temporizadores están conectadas a la puerta NAND de 2 m que da una salida alta (para entradas bajas y altas), conectada a la entrada del temporizador IC3. La salida correspondiente del temporizador IC es baja, lo que hace que el zumbador esté apagado. Al mismo tiempo, la salida del temporizador IC1 se da a ambas entradas de la puerta NAND1, lo que da una salida lógica baja que se da al temporizador IC4 para dar una salida lógica alta, conectada al pin de reinicio del temporizador IC5. La salida del temporizador IC5 es correspondientemente alta, dando un pulso alto al contador IC. La sección Contador consta de contadores de décadas de 4 etapas para leer el recuento de varios dígitos. Cada reloj IC contador está conectado a la salida de reloj del IC contador anterior. El contador aumenta su recuento en cada flanco ascendente del pulso de reloj.

Ahora suponga que el vehículo se mueve a una velocidad tan alta que alcanza la trayectoria entre el segundo par IRLED-fotodiodo en el tiempo establecido para el temporizador IC1. Entonces, ahora el contador mostrará un recuento por debajo del recuento normal y al mismo tiempo, dado que la puerta NAND2 se elevará en ambas entradas, su salida será baja y, en consecuencia, el temporizador IC3 recibe una entrada baja para dar una salida lógica alta y, en consecuencia, activar la alarma del zumbador.

Por lo tanto, la distancia entre los dos pares dividida por la lectura del contador da la velocidad del vehículo y si esta velocidad aumenta el límite dado, el zumbador suena dando una indicación clara de que se viola el límite de velocidad.

He dado una explicación detallada de una de las formas. Cualquier otra forma es bienvenida como retroalimentación.

Autor de la foto:

  • Policía de tránsito con una pistola LIDAR por Wikimedia