Circuito del cargador de batería del dínamo de bicicleta

Circuito del cargador de batería del dínamo de bicicleta

La publicación explica un circuito cargador de batería de dínamo de bicicleta de corriente constante simple que se puede usar para cargar una batería de iones de litio o Ni-Cd desde una fuente de electricidad de dinamo de bicicleta. La idea fue solicitada por el Sr. Saif Khan.

Especificaciones técnicas

Quiero cargar una batería a través de una dinamo acoplada a una bicicleta. ¿Puede decirme cómo diseñar el circuito para ello? No sé electrónica. Estaré realmente agradecido. No sé mucho, pero vivo con tipos de engg electrónicos que lo saben, así que si se les da un esquema completo, pueden hacerlo. ¿Puedo pedirlos en línea?



No estoy seguro de que una dinamo pueda producir 28 / 30V. He leído que se puede limitar a 4-20 V en su mayoría
(Estoy usando un motor simple ... que girará y además cargará la batería). Sé que soy un novato total.



Solo algunos puntos:
1. El voltaje de entrada, al estar conectado a una dínamo ajustada a un ciclo normal, variará mucho, pero en su mayoría será menor a 20V, ¿verdad?

2. La batería de iones de litio que se cargará debe alimentar una lámpara LED durante aproximadamente 2 horas. Debe cargarse en un plazo de 1-1,5 horas después del ciclo. Ese es básicamente mi proyecto.



1) El Diseño

El segundo circuito que se muestra en el siguiente enlace se puede implementar para la aplicación anterior:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

La entrada dínamo debe conectarse a través de los puntos referidos 30V y tierra, VIA un DIODO 1N4007.

La resistencia variable de 10K, que puede ser una olla o un preajuste, debe ajustarse para obtener el voltaje de salida deseado.



El LM317 debe montarse en un disipador de calor adecuado.

El IC LM317 puede funcionar directamente desde entradas de 3V a 35V, por lo que las variaciones de entrada no afectarán el resultado.

La presentación gráfica del circuito cargador de batería de dínamo de bicicleta propuesto se proporciona a continuación.

Debe asegurarse que los pines del IC estén conectados correctamente según las designaciones mostradas.

Cómo calcular el límite de corriente para este circuito de cargador de batería de dínamo de bicicleta

Rx es la resistencia de control de corriente que debe seleccionarse de acuerdo con las especificaciones de corriente de carga utilizando la siguiente fórmula:

Rx = 0,6 / corriente de carga.

La siguiente idea a continuación explica cómo cargar simplemente las celdas de Ni-Cd rápidamente usando un dispositivo dinamo.

2) Carga de pilas Ni-Cd de 1,2 V (para proyectos científicos)

El segundo concepto explica cómo utilizar una dínamo de 6 V para cargar 3 pilas Ni-Cd o Ni-Mh en serie.

El diseño fue solicitado por la Sra. Jennet por correo electrónico, como se indica a continuación:

' Mi hija está en décimo grado y su proyecto de ciencias es cargar una pequeña batería usando una bicicleta estática y una dinamo. ¿Podría ayudar en un esquema para esto, así como asesorar sobre lo que se debe comprar para que se construya? Cualquier ayuda será muy apreciada. '

Materiales necesarios

Los materiales necesarios para este proyecto de convertidor dinamo de bicicleta son:

  • Dinamo 6V = 1no
  • células 1.2V AAA Ni-Cd o Ni-Mh = 3nos
  • Caja de batería de 4.5V para arreglar las celdas anteriores en serie = 1no
  • 10 ohmios, cable de resistencia de 2 vatios enrollado = 1 no
  • Diodos 1N4007 para haciendo puente rectificador = 4nos
  • Cualquier amperímetro pequeño y barato de 100 mA = 1no (opcional, para indicar el estado de carga)

La imagen de la caja de la batería se puede ver a continuación:

Caja de batería de 4.5V para celdas AAA 3nos 1.2

Especificaciones de Dynamo

Las especificaciones de la dínamo se pueden estudiar a partir de los siguientes datos:

Imagen Dynamo 6V Diseño y piezas internas de Dynamo

Básicamente es un Dínamo de 6 V, con una capacidad de corriente máxima de 500 mA. Incluso a una velocidad de bicicleta lenta de 5 km / hora, este tipo de dínamo producirá una salida decente de 6 V a 100 mA. Esta energía podría usarse para cargar una celda de Ni-Cd o N-Mh o incluso una celda de Li-Ion. La celda de iones de litio puede tardar mucho en cargarse a esta velocidad, a menos que se utilice un convertidor reductor.

Informe de prueba de trabajo de dínamo con 6V constantes y carga constante

Las especificaciones de la celda podrían ser las que se indican a continuación:

Cómo conectar Dynamo con batería

La conexión de la dínamo con la batería y el resto de las partes mencionadas se puede implementar utilizando el siguiente esquema de cableado:

Las conexiones parecen bastante simples. Necesitará un soldador y un alambre de soldadura para unir los parámetros mostrados.

Comience haciendo el puente rectificador usando diodos 1N4007, como se explica en este articulo.

A continuación, inserte y fije las celdas en la caja de la batería.

Después de esto, instale la dínamo en el cuadro de la bicicleta.

Finalmente, une los extremos de los componentes mostrados usando cables flexibles entre sí. Asegúrese de conectar el amperímetro con la polaridad +/- correcta; de lo contrario, la aguja del medidor se desviará hacia el lado izquierdo en lugar del derecho. (+) del medidor irá a la resistencia de 10 ohmios.

Advertencia: Dado que el cuerpo de la dínamo actúa como uno de los terminales de salida, asegúrese de que no entre en contacto con ninguna de las conexiones de cables del circuito, excepto el punto donde se conecta el cable naranja inferior. En resumen, mantenga el circuito del lado del diodo asegurado dentro de una caja de plástico.

Prueba de la respuesta de carga

Una vez que haya terminado los trámites, comience a vender la bicicleta. Comenzará a ver algunas desviaciones en el amperímetro. Esto indicará que la batería está consumiendo energía de la dínamo y se está cargando.

Ahora, como la bicicleta funciona de forma continua, la batería se cargará gradualmente. Esto se indicará mediante una desviación proporcionalmente reducida en el amperímetro. Hasta que, finalmente, no se verá ninguna desviación o lectura en el medidor, lo que indicará que la batería ahora está completamente cargada.




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