Circuito de bloqueo de encendido de coche Bluetooth - Protección de coche sin llave

Circuito de bloqueo de encendido de coche Bluetooth - Protección de coche sin llave

Este circuito permitirá al usuario bloquear el encendido de su automóvil usando el Bluetooth de su teléfono, lo que significa que el encendido se puede bloquear / desbloquear solo a través de un código específico del Bluetooth del teléfono celular del usuario.

Visión general

En una de mis publicaciones anteriores ya he explicado cómo hackear un auricular Bluetooth y utilícelo para cualquier aplicación de conmutación deseada a través de Bluetooth, aquí aplicamos el mismo concepto para el propuesto cerradura de encendido del coche circuito usando Bluetooth. En el proyecto, el teléfono celular se convierte en el circuito transmisor y los auriculares Bluetooth se utilizan como receptor.

Si no desea modificar los auriculares Bluetooth en un circuito receptor, puede adquirir un Unidad receptora Bluetooth también por lo mismo



La idea es realmente muy simple y puede entenderse consultando el circuito que se indica a continuación:

Cómo funciona

Como puede verse el circuito se configura en torno a un circuito integrado de circuito cerrado de fase LM567 que está diseñado para generar una lógica baja siempre que detecta una frecuencia en su pin # 3 que puede coincidir exactamente con la frecuencia del oscilador interno del IC establecida por R1 / C1.

Por ejemplo, en el diagrama anterior, la frecuencia del oscilador interno se establece en 100 kHz mediante la selección adecuada de los valores de los componentes de temporización R1 / C1, por lo tanto, implica que el IC producirá una lógica baja siempre que detecte 100 kHz en su pin n. ° 3 y suelo. Mientras no se satisfaga esta situación, se puede esperar que el pin # 8 esté en un nivel lógico alto.

Se supone que el extremo C4 y el cable negativo del circuito deben unirse con los auriculares Bluetooth o cualquier dispositivo receptor de audio Bluetooth similar seleccionado. Esto también se puede hacer fácilmente a través de un optoacoplador para permitir un aislamiento completo entre las dos etapas.

Esto se encarga del circuito de la etapa del receptor de Bluetooth, ahora sigamos adelante y aprendamos cómo debe configurarse su teléfono celular como unidad transmisora ​​de Bluetooth.

Para esto, deberá descargar una aplicación de generador de señal de frecuencia en su teléfono Android, o si su teléfono no es un teléfono Android, puede grabar un clip de 5 segundos de la frecuencia seleccionada, digamos un clip de frecuencia de 100 kHz para lo que se muestra arriba. diseño.

Cómo probar el circuito

Una vez hecho esto, es hora de probar el circuito de bloqueo de encendido del automóvil Bluetooth propuesto, a través de los siguientes pasos:

1) Empareje el teléfono y el dispositivo receptor Bluetooth con Bluetooth.

2) Cambie la frecuencia de 100 kHz de su teléfono y simplemente envíelo al dispositivo receptor.

3) Espere unos segundos y .... 'clic' .... encontrará el relé funcionando y desbloqueando o bloqueando el encendido del automóvil, dependiendo de la situación inicial del relé.

El ligero retraso en el funcionamiento del relé flip flop es iniciado por los componentes de 100k / 1000uF en el pin # 14, y esto es crucial para hacer que el sistema sea infalible, de modo que un intruso no intente romper el bloqueo enviando aleatoriamente una frecuencia Bluetooth al dispositivo receptor.

Este retraso debe confirmarse con un poco de prueba y error, los valores indicados de 100k y 1000uF se eligen arbitrariamente y pueden no ser precisos.

los IC 4017 está aparejado como un circuito flip flop t que alterna el relé ON / OFF alternativamente en respuesta a la señal LM567.

El relé se puede ver integrado en serie con el interruptor de encendido, lo que implica que mientras este relé esté apagado, la llave de encendido no se puede usar para arrancar el vehículo, y funcionaría solo una vez que se activa el relé.

Si tiene más consultas sobre este circuito, puede consultarlas a través de sus comentarios a continuación.




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