Generador de tono de advertencia de coche para encendido, faro, luces de giro

Generador de tono de advertencia de coche para encendido, faro, luces de giro

El circuito que se explica aquí es básicamente un generador de señales de advertencia diseñado principalmente para aplicaciones de automóviles. Activa una señal de advertencia en una situación en la que el interruptor de los intermitentes no vuelve a su estado neutral. El circuito es especialmente útil para todos aquellos automóviles donde el sistema de intermitentes no es compatible con un sonido de clic audible.

Además de esto, el circuito crea una señal de advertencia tan pronto como se apaga el interruptor de encendido pero faros de coche continúe en la posición de 'encendido'. El circuito está diseñado específicamente para coches de tierra negativa de 12 voltios.

Advertencia del indicador de giro

Cuando el indicador de giro está en modo pulsante, el circuito envía tonos intermitentes de cuatro pasos sin parar en una secuencia aleatoria. El funcionamiento se puede aprender como se explica a continuación:



El punto C obtiene su tensión de alimentación a través del switch de ignición . El punto A se alimenta con varios pulsos intermitentes del contacto del relé de la señal de giro que hace destellar las luces indicadoras laterales.

Cada uno de los astables produce una frecuencia determinada por la etapa RC T3 / T4 enlazada, con una frecuencia bastante reducida. El segundo astable T1 / T2 oscila a una frecuencia variable con respecto a la tensión piloto derivada a través de D5 o D4. T5 y T6 producen el intervalo de temporizador necesario para evitar los períodos de pulsación en los momentos en que la luz de advertencia no está operativa.

los alarma La frecuencia es reforzada adecuadamente por los transistores T7… T11 para cargar el altavoz.

Advertencia de faro

Esta advertencia de coche El circuito podría aplicarse de manera similar como un indicador de mensaje de advertencia de 'apague los faros'.

Las operaciones involucradas se pueden aprender como se describe a continuación:

Al apagar el interruptor de encendido se quita el suministro del punto C. El punto B, por otro lado, permanece energizado a través del interruptor de la luz.

Esto da como resultado que tanto las tablas astables como las etapas amplificadoras sigan siendo funcionales, además de T5. Esto apaga la señal de control de T6, lo que hace que su colector aumente a 12 voltios y evoca la puerta AND D6 / D7 para alimentar la frecuencia de la señal a la etapa del amplificador del transistor.

A señal de advertencia de dos tonos luego comienza a operar. Los terminales A, B y C deben conectarse con la unidad de luz intermitente, el interruptor de los faros delanteros y el interruptor de la llave de encendido, respectivamente, y no debe modificar sustancialmente ninguno de los componentes eléctricos del automóvil, excepto las tres conexiones especificadas como se indica, junto con el chasis. conexión a tierra.




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