Fabricación de un generador autoalimentado

Fabricación de un generador autoalimentado

Un generador autoalimentado es un dispositivo eléctrico perpetuo diseñado para funcionar infinitamente y producir una salida eléctrica continua que generalmente es de mayor magnitud que el suministro de entrada a través del cual está funcionando.

¿A quién no le gustaría ver un generador de motor autoalimentado funcionando en casa y alimentando los electrodomésticos deseados sin parar, absolutamente gratis? Discutimos los detalles de algunos de estos circuitos en este artículo.

Un entusiasta de la energía libre de Sudáfrica que no quiere revelar su nombre ha compartido generosamente los detalles de su generador autoamplificado de estado sólido para todos los investigadores de energía libre interesados.



Cuando el sistema se utiliza con un circuito inversor , la salida del generador es de alrededor de 40 vatios.

El sistema se puede implementar a través de algunas configuraciones diferentes.

La primera versión discutida aquí es capaz de cargar tres baterías de 12 juntas y también sostener el generador para una operación permanente y perpetua (hasta que, por supuesto, las baterías pierden su fuerza de carga / descarga)

El generador autoalimentado propuesto está diseñado para funcionar día y noche proporcionando una salida eléctrica continua, como nuestras unidades de paneles solares.

La unidad inicial se construyó utilizando 4 bobinas como estator y un rotor central con 5 imanes incrustados alrededor de su circunferencia, como se muestra a continuación:

La flecha roja que se muestra nos indica el espacio ajustable entre el rotor y las bobinas, que se puede cambiar aflojando la tuerca y luego moviendo el conjunto de la bobina cerca o lejos de los imanes del estator para obtener las salidas optimizadas deseadas. El espacio puede oscilar entre 1 mm y 10 mm.

El conjunto y el mecanismo del rotor deben ser extremadamente precisos con su alineación y facilidad de rotación y, por lo tanto, deben construirse utilizando máquinas de precisión como una máquina de torno.

El material utilizado para esto puede ser acrílico transparente, y el ensamblaje debe incluir 5 juegos de 9 imanes fijados dentro de cavidades cilíndricas similares a tubos como se muestra en la figura.

La abertura superior de estos 5 tambores cilíndricos está asegurada con anillos de plástico extraídos de los mismos tubos cilíndricos, para asegurar que los imanes permanezcan fijos firmemente en sus respectivas posiciones dentro de las cavidades cilíndricas.

Muy pronto, las 4 bobinas se habían mejorado a 5 en las que la bobina recién agregada tenía tres devanados independientes. Los diseños se entenderán gradualmente a medida que recorramos los diversos diagramas de circuitos y expliquemos cómo funciona el generador. El primer diagrama de circuito básico se puede ver a continuación.

La batería designada como 'A' energiza el circuito. Un rotor “C”, compuesto por 5 imanes, se mueve manualmente empujado de tal manera que uno de los imanes se acerca a las bobinas.

El conjunto de bobinas “B” incluye 3 devanados independientes sobre un solo núcleo central y el imán que pasa por estas tres bobinas genera una pequeña corriente en su interior.

La corriente en la bobina número '1' pasa a través de la resistencia 'R' y en la base del transistor, lo que lo obliga a encenderse. La energía que se mueve a través de la bobina del transistor '2' le permite convertirse en un imán que empuja el disco del rotor 'C' en su camino, iniciando un movimiento giratorio en el rotor.

Esta rotación induce simultáneamente un devanado de corriente '3' que se rectifica a través de los diodos azules y se transfiere de nuevo para cargar la batería 'A', reponiendo casi toda la corriente extraída de esa batería.

Tan pronto como el imán dentro del rotor “C” se aleja de las bobinas, el transistor se apaga, restaurando su voltaje de colector en poco tiempo cerca de la línea de alimentación de +12 Voltios.

Esto agota la bobina '2' de corriente. Debido a la forma en que se colocan las bobinas, hace que el voltaje del colector aumente a alrededor de 200 voltios y más.

Sin embargo, esto no sucede porque la salida está conectada a baterías de la serie cinco que reducen el voltaje de rsising de acuerdo con su clasificación total.

Las baterías tienen un voltaje en serie de aproximadamente 60 voltios (lo que explica por qué se ha incorporado un transistor MJE13009 fuerte, de conmutación rápida y alto voltaje.

A medida que el voltaje del colector pasa por el voltaje del banco de baterías en serie, el diodo rojo comienza a encenderse, liberando la electricidad almacenada en la bobina en el banco de baterías. Ese pulso de corriente se mueve a través de las 5 baterías, cargando cada una de ellas. Hablando casualmente, esto constituye el diseño del generador autoalimentado.

En el prototipo, la carga utilizada para las pruebas incansables a largo plazo fue un inversor de 12 voltios y 150 vatios que iluminaba una lámpara de red de 40 vatios:

El diseño simple demostrado anteriormente se mejoró aún más con la inclusión de un par de bobinas de captación más:

Las bobinas 'B', 'D' y 'E' se activan simultáneamente mediante 3 imanes individuales. La energía eléctrica generada en las tres bobinas se transmite a los 4 diodos azules para fabricar una energía de CC que se aplica para cargar la batería 'A', que alimenta el circuito.

La entrada suplementaria a la batería de transmisión, resultado de la inclusión de 2 bobinas de transmisión adicionales en el estator, permite que la máquina funcione de manera sólida en forma de una máquina autoalimentada, manteniendo el voltaje 'A' de la batería infinitamente.

La única parte móvil de este sistema es el rotor que tiene 110 mm de diámetro y es un disco acrílico de 25 mm de espesor instalado en un mecanismo de cojinete de bolas, rescatado de la unidad de disco duro de su computadora desechada. La configuración aparece así:

En las imágenes, el disco parece estar hueco, pero en realidad es un material plástico sólido y transparente. Se perforan agujeros en el disco en cinco ubicaciones igualmente distribuidas a lo largo de la circunferencia, es decir, con separaciones de 72 grados.

Las 5 aberturas primarias perforadas en el disco son para sostener los imanes que están en grupos de nueve imanes de ferrita circulares. Cada uno de ellos tiene 20 mm de diámetro y 3 mm de altura, creando pilas de imanes con una altura total de 27 mm de largo y 20 mm de diámetro. Estas pilas de imanes se colocan de tal manera que sus polos norte se proyectan hacia afuera.

Una vez montados los imanes, el rotor se coloca dentro de una tira de tubería de plástico para asegurar los imanes firmemente en su lugar mientras el disco gira rápidamente. El tubo de plástico se sujeta con el rotor con la ayuda de cinco tornillos de fijación con cabeza avellanada.

Las bobinas de la bobina tienen 80 mm de largo con 72 mm de diámetro en el extremo. El eje central de cada bobina está construido con un tubo de plástico de 20 mm de largo que tiene un diámetro exterior e interior de 16 mm. proporcionando una densidad de pared de 2 mm.

Una vez completado el devanado de la bobina, este diámetro interior se llena con una serie de varillas de soldadura con su recubrimiento de soldadura retirado. Estos se envuelven posteriormente en resina de poliéster, pero una barra sólida de hierro dulce también puede convertirse en una excelente alternativa:

Los 3 hilos de alambre que constituyen las bobinas '1', '2' y '3' son de 0,7 mm de diámetro y se enrollan entre sí antes de enrollarlo en la bobina 'B'. Este método de devanado bifilar crea un haz de cables compuestos mucho más pesado que puede ser una simple bobina sobre un carrete de manera efectiva. La bobinadora que se muestra arriba funciona con un mandril para sujetar el núcleo de la bobina para permitir el bobinado, sin embargo, también se puede utilizar cualquier tipo de bobinadora básica.

El diseñador llevó a cabo la torsión del alambre extendiendo los 3 hilos de alambre, cada uno proveniente de un carrete de mano independiente de 500 gramos.

Los tres hilos se sujetan firmemente en cada extremo y los cables se presionan entre sí en cada extremo, con un espacio de tres metros entre las abrazaderas. Después de eso, los cables se fijan en el centro y se asignan 80 vueltas a la sección media. Esto permite 80 vueltas por cada uno de los dos tramos de 1,5 metros colocados entre abrazaderas.

El juego de alambre retorcido o enrollado se enrolla en un carrete temporal para mantenerlo ordenado porque este retorcimiento tendrá que ser duplicado 46 veces más, ya que se requerirá todo el contenido de los carretes de alambre para esta bobina compuesta:

A continuación, se sujetan los siguientes 3 metros de los tres cables y se enrollan 80 vueltas en la posición media, pero en esta ocasión las vueltas se colocan en la dirección opuesta. Incluso ahora se implementan exactamente los mismos 80 giros, pero si el bobinado anterior había sido 'en el sentido de las agujas del reloj', entonces este bobinado se voltea 'en sentido antihorario'.

Esta modificación particular en las direcciones de la bobina proporciona una gama completa de alambres trenzados en los que la dirección de torsión se vuelve opuesta cada 1,5 metros en toda la longitud. Así es como se configura el cable Litz fabricado comercialmente.

Estos juegos de cables trenzados de gran apariencia específicos ahora se emplean para enrollar las bobinas. Se perfora un orificio en la brida de un carrete, exactamente cerca del tubo central y el núcleo, y se inserta el comienzo del cable a través de él. A continuación, el cable se dobla con fuerza a 90 grados y se aplica alrededor del eje del carrete para comenzar a enrollar la bobina.

El enrollado del haz de cables se ejecuta con mucho cuidado uno al lado del otro a lo largo de todo el eje del carrete y verá 51 no de enrollamiento alrededor de cada capa y la siguiente capa se enrolla directamente sobre la parte superior de esta primera capa, volviendo de nuevo. hacia el comienzo. Asegúrese de que los giros de esta segunda capa descansen precisamente sobre la parte superior del devanado debajo de ellos.

Esto puede ser sencillo porque el paquete de cables es lo suficientemente grueso como para permitir una colocación bastante simple. En caso de que lo desee, puede intentar envolver un papel blanco grueso alrededor de la primera capa, para que la segunda capa se distinga a medida que se da la vuelta. Necesitará 18 de esas capas para terminar la bobina, que finalmente pesará 1,5 kilogramos y el ensamblaje terminado podría verse como se muestra a continuación:

Esta bobina terminada en este punto consta de 3 bobinas independientes firmemente envueltas entre sí y esta configuración está destinada a crear una inducción magnética fantástica a través de las otras dos bobinas, siempre que una de las bobinas se energice con un voltaje de suministro.

Este devanado incluye actualmente las bobinas 1, 2 y 3 del esquema del circuito. No es necesario que siga preocupándose por etiquetar los extremos de cada hebra de cable, ya que puede identificarlos fácilmente con un ohmímetro común al verificar la continuidad en los extremos específicos de los cables.

La bobina 1 se puede utilizar como bobina de activación que encenderá el transistor durante los períodos correctos. La bobina 2 podría ser la bobina impulsora que es energizada por el transistor, y la bobina 3 podría ser una de las primeras bobinas de salida:

Las bobinas 4 y 5 son simples bobinas de resorte que están conectadas en paralelo con la bobina impulsora 2. Ayudan a impulsar la transmisión y, por lo tanto, son importantes. La bobina 4 tiene una resistencia de CC de 19 ohmios y la resistencia de la bobina 5 puede rondar los 13 ohmios.

Sin embargo, actualmente se están realizando investigaciones para determinar la disposición de bobina más efectiva para este generador y posiblemente otras bobinas podrían ser idénticas a la primera bobina, la bobina 'B' y las tres bobinas están unidas de la misma manera y el devanado de conducción en cada bobina operaba a través de un solo transistor de conmutación rápida y de alta calificación. La configuración actual se ve así:

Puede ignorar los pórticos mostrados, ya que se incluyeron solo para examinar diferentes formas de activar el transistor.

Actualmente, las bobinas 6 y 7 (22 ohmios cada una) funcionan como bobinas de salida adicionales conectadas en paralelo con la bobina de salida 3 que está construida con 3 hilos cada una y con una resistencia de 4,2 ohmios. Pueden ser de núcleo de aire o de hierro macizo.

Cuando se probó, reveló que la variante de núcleo de aire funciona un poco mejor que con un núcleo de hierro. Cada una de estas dos bobinas consta de 4000 vueltas enrolladas en bobinas de 22 mm de diámetro utilizando alambre de cobre súper esmaltado de 0,7 mm (AWG # 21 o swg 22). Todas las bobinas tienen las mismas especificaciones para el cable.

Con esta configuración de bobina, el prototipo podría funcionar sin parar durante aproximadamente 21 días, conservando la batería de la unidad a 12,7 voltios constantemente. Después de 21 días, el sistema se detuvo para realizar algunas modificaciones y se volvió a probar con una configuración completamente nueva.

En la construcción demostrada anteriormente, la corriente que se mueve desde la batería de la unidad al circuito es en realidad de 70 miliamperios, que a 12,7 voltios produce una potencia de entrada de 0,89 vatios. La potencia de salida está aproximadamente cerca de los 40 vatios, lo que confirma un COP de 45.

Esto excluye las tres baterías de 12 V adicionales que, además, se cargan simultáneamente. De hecho, los resultados parecen ser extremadamente impresionantes para el circuito propuesto.

John Bedini había empleado el método de impulsión tantas veces que el creador optó por experimentar con el enfoque de optimización de John para lograr la máxima eficiencia. Aun así, descubrió que eventualmente un semiconductor de efecto Hall alineado específicamente de manera correcta con un imán ofrece los resultados más efectivos.

Se realizan más investigaciones y la potencia de salida ha alcanzado en este punto 60 vatios. Esto se ve realmente asombroso para un sistema tan pequeño, particularmente cuando ves que no incluye una entrada realista. Para este siguiente paso reducimos la batería a solo una. La configuración se puede ver a continuación:

Dentro de esta configuración, la bobina 'B' también se aplica con los pulsos del transistor, y la salida de las bobinas alrededor del rotor ahora se canaliza al inversor de salida.

Aquí, la batería de la unidad se quita y se reemplaza con un transformador de 30 V y un diodo de baja potencia. Éste, a su vez, se opera desde la salida del inversor. Dar un ligero empuje de rotación al rotor produce una carga amplia en el condensador para permitir que el sistema arranque sin batería. Se puede ver que la potencia de salida para esta configuración actual sube a 60 vatios, lo que es una increíble mejora del 50%.

Las 3 baterías de 12 voltios también se retiran y el circuito puede funcionar fácilmente con una sola batería. La salida de energía continua de una batería solitaria que de ninguna manera requiere una recarga externa parece ser un gran logro.

La siguiente mejora es a través de un circuito que incorpora un sensor de efecto Hall y un FET. El sensor de efecto Hall está dispuesto exactamente en línea con los imanes. Es decir, el sensor se coloca entre una de las bobinas y el imán del rotor. Tenemos una holgura de 1 mm entre el sensor y el rotor. La siguiente imagen muestra exactamente cómo debe hacerse:

Otra vista desde arriba cuando la bobina está en la posición correcta:

Este circuito mostró una inmensidad de 150 vatios de salida continua usando tres baterías de 12 voltios. La primera batería ayuda a alimentar el circuito, mientras que la segunda se recarga mediante tres diodos conectados en paralelo para aumentar la transmisión de corriente de la batería que se está cargando.

El conmutador DPDT “RL1” cambia las conexiones de la batería cada dos minutos con la ayuda del circuito que se muestra a continuación. Esta operación permite que ambas baterías permanezcan completamente cargadas todo el tiempo.

La corriente de recarga también pasa por un segundo conjunto de tres diodos paralelos que recargan la tercera batería de 12 voltios. Esta tercera batería hace funcionar el inversor a través del cual se ejecuta la carga prevista. La carga de prueba utilizada para esta configuración fue una bombilla de 100 vatios y un ventilador de 50 vatios.

El sensor de efecto Hall conmuta un transistor NPN; sin embargo, prácticamente cualquier transistor de conmutación rápida, por ejemplo, un BC109 o un 2N2222 BJT, funcionará muy bien. Se dará cuenta de que todas las bobinas están en este punto operadas por el IRF840 FET. El relé empleado para la conmutación es un tipo de enclavamiento como se indica en este diseño:

Y está alimentado por un temporizador IC555N de baja corriente como se muestra a continuación:

Los condensadores azules se seleccionan para alternar el relé real específico que se utiliza en el circuito. Estos permiten brevemente que el relé se encienda y apague cada cinco minutos aproximadamente. Las resistencias de 18K sobre los capacitores están colocadas para descargar el capacitor durante los cinco minutos cuando el temporizador está en el estado APAGADO.

Sin embargo, si no desea tener este cambio entre las baterías, simplemente puede configurarlo de la siguiente manera:

En esta disposición, la batería que alimenta el inversor conectado con la carga se especifica con mayor capacidad. Aunque el creador utilizó un par de baterías de 7 Ah, se puede usar cualquier batería de scooter común de 12 voltios y 12 amperios-hora.

Básicamente, una de las bobinas se emplea para entregar corriente a la batería de salida y la bobina sobrante, que puede ser parte de la bobina principal de tres hilos. Está acostumbrado a proporcionar tensión de alimentación directamente a la batería del variador.

El diodo 1N5408 está clasificado para manejar 100 voltios y 3 amperios. Los diodos sin ningún valor pueden ser cualquier diodo como el diodo 1N4148. Los extremos de las bobinas unidos al transistor IRF840 FET se instalan físicamente cerca de la circunferencia del rotor.

Se pueden encontrar 5 bobinas de este tipo. Las que son de color gris revelan que las tres bobinas del extremo derecho consisten en las hebras separadas de la bobina compuesta principal de 3 hilos ya descrita en nuestros circuitos anteriores.

Si bien vimos el uso de la bobina de alambre trenzado de tres hilos para la conmutación estilo Bedini incorporada tanto para propósitos de transmisión como de salida, finalmente se consideró innecesario incorporar este tipo de bobina.

En consecuencia, se encontró que una bobina enrollada ordinaria de tipo helicoidal compuesta por 1500 gramos de alambre de cobre esmaltado de 0,71 mm de diámetro era igualmente eficaz. Más experimentación e investigación ayudaron a desarrollar el siguiente circuito que funcionó incluso mejor que las versiones anteriores:

En este diseño mejorado encontramos el uso de un relé sin enclavamiento de 12 voltios. El relé está clasificado para consumir alrededor de 100 miliamperios a 12 voltios.

Insertar una resistencia en serie de 75 ohmios o 100 ohmios en serie con la bobina del relé ayuda a reducir el consumo a 60 miliamperios.

Esto se consume solo la mitad del tiempo durante sus períodos de operación porque permanece inactivo mientras sus contactos están en la posición N / C. Al igual que las versiones anteriores, este sistema también se activa indefinidamente sin preocupaciones.

Comentarios de uno de los lectores dedicados de este blog, el Sr. Thamal Indica

Estimado señor Swagatam,

Muchas gracias por tu respuesta y te agradezco por animarme. Cuando me hiciste esa solicitud, ya había arreglado algunas 4 bobinas más para mi pequeño Motor Bedini para hacerlo cada vez más eficiente. Pero no pude crear los circuitos Bedini con transistores para esas 4 bobinas porque no pude comprar los equipos.

Pero aún así, mi motor Bedini funciona con las 4 bobinas anteriores, incluso si hay un pequeño arrastre de los núcleos de ferrita de las otras cuatro bobinas recién conectadas, ya que estas bobinas no hacen nada, solo están sentadas alrededor de mi pequeño rotor magnético. Pero mi motor todavía puede cargar la batería de 12V 7A cuando lo conduzco con baterías 3.7.

A su solicitud, adjunto un videoclip de mi motor bedini y le aconsejo que lo mire hasta el final, ya que al principio el voltímetro indica que la batería de carga tiene 13,6 V y después de arrancar el motor sube a 13,7 V. y después de unos 3 o 4 minutos sube hasta 13,8V.

Usé baterías pequeñas de 3.7V para conducir mi pequeño motor Bedini y esto demuestra bien la eficiencia del motor Bedini. En mi motor, 1 bobina es una bobina bifilar y otras 3 bobinas se activan con el mismo disparador de esa bobina bifilar y estas tres bobinas aumentan la energía del motor emitiendo algunos picos de bobina más mientras acelera el rotor del imán. . Ese es el secreto de mi Motor Bedini Pequeño, ya que conecté las bobinas en modo paralelo.

Estoy seguro de que cuando use las otras 4 bobinas con circuitos bedini, mi motor funcionará de manera más eficiente y el rotor magnético girará a una velocidad tremenda.

Te enviaré otro videoclip cuando termine de crear los Circuitos Bedini.

Atentamente !

Thamal indika

Resultados de la prueba práctica

https://youtu.be/k29w4I-MLa8


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