Circuito de alarma de accidente de motocicleta

Circuito de alarma de accidente de motocicleta

En este post aprendemos cómo hacer un útil circuito de alarma de accidentes de motocicleta para enviar señales de alarma a la población lejana en caso de accidente, especialmente si ocurre en una zona relativamente solitaria. La idea fue solicitada por el Sr. Rayan D'souza.

Objetivos y requisitos del circuito



  1. Quiero un circuito que tenga un timbre.
  2. Este zumbador se activa solo cuando la motocicleta ha sufrido un accidente.
  3. Es decir, el zumbador debe activarse cuando se produce un accidente de motocicleta.
  4. Para que la gente se entere de ese accidente.
  5. ¿Puedes hacer un circuito para esto?

circuito de alarma activado por vibración del vehículo



El diseño

Se puede construir un circuito simple de alarma de accidentes de motocicleta en casa con la ayuda del diseño que se muestra en la figura anterior.

El circuito se compone de dos etapas, el sensor de inclinación y la etapa de alarma de retardo a ON.



El sensor se puede ver en el lado izquierdo del diseño, que consta de una bola de plástico, un pequeño imán de neodimio esférico y un interruptor de lengüeta.

El imán se inserta en el plástico a través de un orificio temporal hecho en la parte superior, que luego se sella con pegamento epoxi.

En el lado exterior de la bola, un interruptor de relé de lengüeta está pegado de manera que el imán y la lengüeta se encuentran uno al lado del otro con solo el plástico de la bola que los separa.



Se supone que la situación anterior mantiene el relé de lengüeta encendido siempre que la bola no esté inclinada y el imán interior esté verticalmente todavía en la posición especificada que se muestra.

La salida de relé de láminas se puede ver integrada con un circuito temporizador de relé de retardo que comprende un par de BJT y las resistencias y condensadores asociados.

En situaciones normales, mientras el relé de lengüeta está en la posición activada, la base de T1 se mantiene conectada a tierra y el temporizador de retardo de encendido no puede reaccionar y permanece en una condición inactiva.

Se supone que la unidad del sensor junto con el circuito debe estar fija en la bicicleta de modo que mientras la bicicleta esté en su posición vertical, el imán mantiene su posición alrededor del centro inferior de la bola.

Sin embargo, en caso de accidente, cuando la motocicleta pudiera estar en una situación inclinada, el imán rodaría y se desplazaría de la posición especificada permitiendo que el interruptor de lengüeta se abra.

Tan pronto como se abre el relé de lengüeta, C2 comienza a cargar y el circuito de retardo comienza a contar.

Dependiendo de los valores de C2 y R2 (que podrían configurarse para un retraso de 5 segundos), C2 se carga completamente y activa T1 en conducción.

Esto, a su vez, enciende T2 y el relé, hace sonar la alarma e informa a la gente sobre el percance.

La alarma se detiene tan pronto como la motocicleta se levanta en su posición vertical o se desconecta la energía de la batería.




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