Detector sin carga y circuito de corte para inversores

Detector sin carga y circuito de corte para inversores

La publicación analiza un circuito de corte de relé que puede incluirse en los inversores para garantizar que, sin carga en la salida, la condición se detecte rápidamente y el suministro se corte, evitando que el inversor funcione innecesariamente. La idea fue solicitada por el Sr. Rajath.

Especificaciones técnicas

Necesito adoptar un sistema de corte automático sin carga en mi inversor, ¿tiene algún diseño adecuado que pueda ayudarme? O bien, ¿puede darnos alguna idea sobre cómo lograrlo, ya que necesito cerrar el salida del inversor siempre que no haya corriente extraída de él. por favor ayúdame aquí.



Saludos Rajath



El diseño

En algunas de las publicaciones anteriores hemos aprendido cómo hacer un circuito de corte de sobrecarga como:

Circuito de protección de sobrecarga y corte de batería baja.



Circuito protector de sobrecorriente del motor

Sin embargo, el concepto actual trata con una situación opuesta en la que se supone que una condición sin carga debe detectarse y cortarse por persistir, es decir, discutimos un circuito para prevenir una condición sin carga para los inversores.

Como se muestra en la figura anterior, se puede iniciar un detector sin carga y un procedimiento de corte incorporando este diseño en cualquier circuito inversor.



Los detalles operativos se pueden entender con la siguiente explicación:

El circuito consta de dos etapas, a saber, el amplificador de corriente y la etapa del sensor que usa el par Darlington T3 / T4, y una etapa de retardo ON simple que usa T1, T2 y los componentes asociados.

Tan pronto como SW1 se enciende, el conteo del temporizador de retardo a encendido se inicia a través de C1, que comienza a cargarse a través de R2 y D5 manteniendo T1 apagado en el proceso. Con T1, T2 se enciende, lo que a su vez enciende el relé.

El relé permite que el positivo de la batería se conecte con el inversor para que el inversor pueda arrancar y generar la red de CA necesaria para los aparatos previstos.

Con la presencia de una carga en la salida, la batería sufre una cantidad proporcional de consumo de corriente y, en el curso, Rx experimenta un flujo de corriente a través de ella.

Esta corriente se transforma en una cantidad proporcional de voltaje a través de Rx que es detectada por el par Darlington T3 / T4 y es forzada a encenderse.

Con T3 / T4 en ON, C1 se inhibe instantáneamente para que no se cargue, lo que conduce a una desactivación inmediata del temporizador de retardo a ON, asegurándose de que la salida del inversor continúe suministrando voltaje a la carga.

Sin embargo, suponga que la salida del inversor carece de carga (condición sin carga), entonces T3 / T4 no puede encenderse, lo que permite que C1 se cargue gradualmente hasta que el potencial a través de él sea suficiente para activar T1.

Una vez que se activa T1, se corta T2 y también el relé. Con los contactos del relé cortados y cambiados de N / O al contacto N / C, el positivo al inversor también se corta, el sistema se detiene.




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