Circuito de encendido del botón del quemador de aceite

Circuito de encendido del botón del quemador de aceite

La publicación analiza un encendido automático simple para un sistema de sistema de quemador de aceite que se inicia con la operación de un botón. La idea fue solicitada por el Sr. Andreas.

Especificaciones técnicas

Tengo una solicitud y me pregunto si es posible que alguien encuentre un circuito simple sobre el controlador del quemador de aceite. Estoy seguro de que la mayoría de la gente conoce el principio de cómo funciona.

La secuencia va con este orden. Un motor y encendedor de chispa El módulo comienza junto, luego, después de 5-6 segundos, se enciende la válvula solenoide que rocía aceite y una llama se convierte en una fotorresistencia que ve la llama y detiene las chispas, si no hay llama, todo el controlador se dispara y se detiene hasta que presione restablecer. Espero que lo entiendas, muchas gracias



Andreas Chris

El diseño

El diseño del circuito de encendido de arranque con botón propuesto se puede estudiar consultando el siguiente diagrama.

T1 / T2 junto con los componentes asociados forman un circuito de pestillo y se activa tan pronto como se presiona P1.

El enclavamiento activa el relé n. ° 1 que se supone que está conectado con el motor y el sistema de encendido. Como se propone, esto arranca el motor y el encendido se enciende.

La etapa contigua que comprende T5 / T6 constituye un temporizador de retardo a ON que comienza a contar simultáneamente una vez que se inicia el sistema anterior.

C1 / R7 decide el período de retardo de activación que se puede configurar adecuadamente para lograr los 5/6 segundos deseados. una vez esto período de retraso El relé 2 transcurrido se enciende y se puede suponer que está configurado con un mecanismo de solenoide para rociar aceite sobre la cámara de encendido.

Una vez que esto se activa, la llama se enciende y ilumina un LDR que se podía ver integrado con el Darlington T3 / T4.

T3 / T4 conduce en respuesta a la iluminación y rompe instantáneamente el pestillo y la activación del relé1.

El motor y las chispas se inhiben del suministro y se apagan instantáneamente.

La etapa de protección T7 asegura que en caso de que no se detecte ninguna llama, después de un par de segundos se dispara y apaga todo el sistema.

El mecanismo de quemador de encendido automático explicado anteriormente también podría usarse de manera efectiva para vehículos botón de inicio implementación.

Para una condición en la que se requiere que el motor siga funcionando después de que se detecta la llama, el circuito anterior puede modificarse como se indica en:

Aquí, cuando se enciende la energía, T1 / T2 se engancha automáticamente, el capacitor de 100uF en paralelo con el LDR asegura un voltaje de enganche de retroalimentación para mantener el efecto de enganche.

El relé de encendido también se enciende simultáneamente a través del voltaje de polarización N / C del relé de solenoide.

Después de 5/6 segundos cuando se activa el relé de solenoide, el encendido aún se mantiene debido a la presencia del capacitor de 470uF.

La iluminación de la llama anula el condensador de 100 uF y mantiene el motor en funcionamiento, sin embargo, el relé de encendido se desactiva después de un tiempo cuando el 470 uF está completamente descargado.

En caso de que la llama no se encienda, el condensador de 100uF paralelo al LDR se carga completamente y rompe el pestillo apagando el relé del motor, el relé del solenoide y el relé de encendido.




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