Relé de sobrecarga: tipos, diagrama de conexión y aplicaciones

Relé de sobrecarga: tipos, diagrama de conexión y aplicaciones

Una sobrecarga relé es un dispositivo eléctrico Se utiliza para proteger un motor eléctrico del sobrecalentamiento. Por eso es fundamental tener suficiente protección del motor. Un motor electrico se puede operar de forma segura con la ayuda de relés de sobrecarga, fusibles o disyuntores. Pero el relé de sobrecarga protege el motor, mientras que el interruptor automático protege el circuito. Más intencionalmente, los fusibles, así como los disyuntores, están diseñados para detectar la sobrecorriente dentro del circuito, mientras que el relé de sobrecarga está diseñado para detectar el sobrecalentamiento si un motor eléctrico se calienta. Por ejemplo, un relé de sobrecarga puede explorar sin que se CB (disyuntor) . Uno no restaura al otro. Este artículo analiza una descripción general de los relés de sobrecarga, los tipos y su funcionamiento.

¿Qué es un relé de sobrecarga?

Un El relé de sobrecarga se puede definir como , es un dispositivo eléctrico diseñado principalmente para imitar los prototipos de calentamiento del motor eléctrico, así como para romper el flujo de corriente cuando el dispositivo de detección de calor en el relé alcanza una temperatura fija. El diseño de un relé de sobrecarga se puede hacer con un calentador acoplado con conexiones generalmente cerradas que se desbloquean cuando una vez que el calentador se calienta demasiado. Las conexiones de un relé de sobrecarga se pueden conectar en serie y también se pueden colocar entre el motor y el contactor para evitar que el motor se reinicie cuando se dispara la sobrecarga.


Tipos de relés de sobrecarga

Los relés de sobrecarga se clasifican en dos tipos: relé de sobrecarga térmica y relé de sobrecarga magnético .



Relé de sobrecarga térmica

El relé de sobrecarga térmica es un dispositivo de protección, y está diseñado principalmente para cortar la energía cuando el motor usa demasiada corriente durante un período de tiempo prolongado.

Para lograr esto, estos relés incluyen un relé NC (normalmente cerrado). Una vez que se suministra corriente extrema en todo el circuito del motor, entonces el relé se abre debido a la temperatura mejorada del motor, una temperatura del relé, de lo contrario se detecta una sobrecarga de corriente, según el tipo de relé.

Relé de sobrecarga térmica

Relé de sobrecarga térmica

Los relés de sobrecarga están relacionados con los interruptores automáticos en la construcción, así como con una aplicación, sin embargo, la mayoría de los disyuntores perturbar el circuito si ocurre una sobrecarga aunque sea por un momento. Estos están igualmente diseñados para calcular el perfil de calentamiento del motor, por lo tanto, la sobrecarga debe ocurrir durante un período completo antes de que se interrumpa el circuito. Sobrecarga térmica los relés están clasificados en dos tipos, a saber, olla de soldadura y tira bimetálica.


Relé de sobrecarga magnético

El relé de sobrecarga magnética se puede operar detectando la fuerza del campo magnético que se genera por el flujo de corriente hacia el motor . Este relé se puede construir con un núcleo magnético variable dentro de una bobina que mantiene la corriente del motor. La disposición del flujo dentro de la bobina arrastra el núcleo hacia arriba. A medida que el núcleo aumenta lo suficiente, dispara un conjunto de conexiones en la cima del relé.

Relé de sobrecarga magnético

Relé de sobrecarga magnético

El mayor diferencia entre relés de tipo térmico y de tipo magnético es que el relé de sobrecarga de tipo magnético no responde a la temperatura ambiente. Generalmente, estos se utilizan en las áreas donde se presentan cambios extremos dentro de la temperatura ambiente. Los relés de sobrecarga magnéticos se clasifican en dos tipos, a saber, electrónicos y de salpicadero.

Diagrama de conexión del relé de sobrecarga

los diagrama de cableado de un relé de sobrecarga se muestra a continuación, y las conexiones de un símbolo de relé de sobrecarga pueden parecer dos signos de interrogación opuestos, de lo contrario, como el símbolo 'S' los funcionamiento / función del relé de sobrecarga se analiza a continuación.

Aunque existen varios tipos de relés de sobrecarga disponibles en el mercado, sin embargo, el tipo de relé más frecuente es el “relé de sobrecarga térmica bimetálico”. El diseño de este relé se puede realizar mediante el uso de dos tipos diferentes de tiras de metal, y estas tiras se pueden conectar entre sí y agrandarse a diversas velocidades mientras se calientan. Siempre que la tira se calienta a una temperatura particular, la tira puede girar lo suficiente para romper este circuito.

Diagrama de cableado del relé de sobrecarga

Diagrama de cableado del relé de sobrecarga

Siempre que el flujo de corriente hacia el motor sea mayor de lo que se cargan los calentadores, la sobrecarga se inicia después de algunos segundos. Las clases de relés de sobrecarga se pueden clasificar en tres tipos según la duración de la exploración del relé. Los relés de sobrecarga de Clase 10, Clase 20 y Clase 30 se pueden explorar más tarde de 10 segundos, 20 segundos y 30 segundos correspondientemente. Una característica de seguridad principal de este relé es que evita que el motor se reinicie instantáneamente. Por ejemplo, cuando el relé de sobrecarga explora dentro de un relé bimetálico, entonces el NC (normalmente cerrado) las conexiones bimetálicas se desbloquearán el circuito hasta que la tira se enfríe. Si alguien intenta presionar el interruptor de arranque para cerrar los interruptores del contactor, entonces el motor no se encenderá.

Aplicaciones de relé de sobrecarga

los aplicaciones de un relé de sobrecarga Incluya lo siguiente.

  • Un relé de sobrecarga se utiliza ampliamente para proteger el motor .
  • Se puede utilizar un relé de sobrecarga para detectar tanto condiciones de sobrecarga como de falla y luego declarar comandos de disparo para un dispositivo de protección.
  • El relé de sobrecarga se ha convertido en microprocesador sistemas así como electrónica de estado sólido.
  • Los relés de sobrecarga desactivan el dispositivo cada vez que extrae una corriente extrema.

Por lo tanto, se trata de una descripción general de el relé de sobrecarga . De la información anterior, finalmente, podemos concluir que estos son electromecánicos. relé de protección de sobrecarga dispositivos utilizados para los circuitos. Estos dispositivos brindan una protección constante para los motores mientras falla la fase, de lo contrario ocurre una sobrecarga. Aquí hay una pregunta para usted, ¿cuál es la función del relé de sobrecarga?

Fuentes de imagen: Temco Industrial