¿Qué es un motor de derivación de CC: construcción, principio de funcionamiento, diagrama de circuito?

¿Qué es un motor de derivación de CC: construcción, principio de funcionamiento, diagrama de circuito?

En motores electricos , los circuitos en serie y los circuitos en paralelo se conocen comúnmente como serie y derivación. Por lo tanto, en Motores DC las conexiones de los devanados de campo, así como la armadura, se pueden hacer en paralelo, lo que se conoce como Motor de derivación de CC . La principal diferencia entre el motor de la serie de CC y el motor de derivación de CC incluye principalmente las características de construcción, operación y velocidad. Este motor ofrece características como un fácil control de marcha atrás, regulación de velocidad y par de arranque bajo. Por lo tanto, este motor se puede utilizar para aplicaciones de transmisión por correa en aplicaciones industriales y de automoción.

¿Qué es un motor de derivación de CC?

A Motor de derivación de CC es un tipo de motor de CC autoexcitado, y también se conoce como motor de CC bobinado en derivación. Los devanados de campo de este motor se pueden conectar en paralelo al devanado del inducido. Entonces ambos devanados de este motor se expondrán al mismo voltaje fuente de alimentación , y este motor mantiene una velocidad invariable con cualquier tipo de carga. Este motor tiene un par de arranque bajo y también funciona a velocidad constante.


Motor de derivación de CC

Motor de derivación de CC



Principio de construcción y funcionamiento

los Construcción de motor de derivación de CC es igual que cualquier tipo de DC motor . Este motor se puede construir con las partes básicas como bobinados de campo (estator), un conmutador y un armadura (rotor) .

El principio de funcionamiento de un motor de derivación de CC es que, siempre que se enciende un motor de CC, la CC fluye a través del estator y del rotor. Este flujo de corriente generará dos campos, a saber, el polo y la armadura.

En el espacio de aire entre la armadura y las zapatas de campo, hay dos campos magnéticos que responderán entre sí para hacer girar la armadura.

los conmutador invierte la dirección del flujo de corriente del inducido en espacios ordinarios. Entonces, el campo de la armadura es repelido con el campo de los polos durante todo el tiempo, sigue girando la armadura dentro de la misma dirección.


Diagrama de circuito del motor DC-Shunt

los Diagrama de circuito del motor de derivación de CC se muestra a continuación, y el flujo de corriente y voltaje que se suministra a el motor del suministro puede ser proporcionado por Itotal & E.

Diagrama del circuito del motor de derivación de CC

Diagrama del circuito del motor de derivación de CC

En el caso del motor de CC bobinado en derivación, este suministro de corriente se dividirá en dos formas, como Ia e Ish, donde 'Ia' suministrará a través del devanado del inducido de resistencia 'Ra'. De la misma manera, 'Ish' suministrará a través del devanado del campo de resistencia 'Rsh'.

Por tanto, podemos escribirlo como Itotal = Ia + Ish

Lo sabemos Ish = E / Rsh

De lo contrario Ia = Itotal- Ish = E / Ra

Generalmente, cuando el motor de CC está en funcionamiento y el voltaje de suministro de voltaje es estable y la corriente del campo de derivación está dada por

Ish = E / Rsh

Pero sabemos que la corriente del inducido es proporcional al flujo de campo (Ish ∝ Φ) . Por lo tanto, la Fi permanece más, de lo contrario, menos estable, por esta razón un motor de CC bobinado en derivación puede denominarse motor de flujo constante.

EMF trasero en motor de derivación de CC

Siempre que el devanado del inducido del motor de derivación de CC gire dentro del campo magnético generado por el devanado de campo. Por lo tanto, una fem puede estimularse dentro del devanado del inducido según la ley de Faraday ( inducción electromagnética ). Aunque, de acuerdo con la ley de Lenz, la fem inducida puede actuar en dirección inversa hacia el suministro de voltaje del inducido.

Por lo tanto, esta fem se denomina como la fem trasera y se representa con Eb. Matemáticamente, esto se puede expresar como,

Eb = (PφNZ) / 60A V

Donde P = no. de polos

Φ = Flujo para cada polo dentro de Wb

N = Velocidad del motor en revoluciones por minuto

Z = No de conductores del inducido

A = No. de carriles paralelos

Control de velocidad del motor de derivación de CC

La característica de velocidad de un motor en derivación es diferente en comparación con un motor en serie. Cuando un motor de derivación de CC alcanza su velocidad completa, la corriente del inducido se puede conectar directamente a la carga del motor. Cuando la carga es extremadamente baja dentro de un motor de derivación, entonces el corriente de armadura también puede ser bajo. Cuando el motor de CC alcanza su velocidad completa, permanece estable.

La característica de velocidad de un motor en derivación es diferente en comparación con un motor en serie. Cuando un motor de derivación de CC alcanza su velocidad completa, la corriente del inducido se puede conectar directamente a la carga del motor. Cuando la carga es extremadamente baja dentro de un motor en derivación, la corriente del inducido también puede ser baja. Cuando el motor de CC alcanza su velocidad completa, permanece estable.

los Se puede controlar la velocidad del motor de derivación de CC muy facilmente. La velocidad se puede mantener constante hasta que cambie la carga. Una vez que cambia la carga, la armadura tiende a retrasarse, lo que dará como resultado una menor e.m.f. Por lo tanto, el motor de CC consumirá corriente adicional, lo que se traducirá en una mejora del par motor para ganar velocidad.

Entonces, siempre que la carga aumenta, el resultado neto de la carga sobre la velocidad en un motor es aproximadamente nulo. De manera similar, una vez que la carga disminuye, el inducido alcanza la velocidad y produce una e.m.f adicional.

La velocidad del motor de derivación de CC se puede controlar de dos formas

  • Alterando la suma de la corriente que fluye a través de los devanados de derivación
  • Alterando la suma de la corriente que fluye a través de la armadura

En general, los motores de CC aparecen con un voltaje y una velocidad nominales particulares en (revoluciones por minuto. Una vez que este motor funciona bajo su voltaje completo, entonces el par se reducirá.

Prueba de freno en motor de derivación de CC

La prueba de freno es el único tipo de prueba de carga en el motor de derivación de CC . Generalmente, esta prueba se puede realizar para los Máquinas DC . La razón principal para realizar esta prueba es identificar la eficiencia y también al usar esta prueba, la salida de potencia mecánica se puede calcular y separar la misma usando una entrada eléctrica. Entonces, esta es la razón para calcular la eficiencia del motor de CC, se utiliza esta prueba. Por lo tanto, este tipo de prueba no puede emplearse en las máquinas con clasificación superior.

Características del motor de derivación de CC

los características del motor de CC en derivación Incluya lo siguiente.

  • Este motor de CC funciona a una velocidad fija una vez que se establece el suministro de voltaje.
  • Este motor de CC se vuelve hacia arriba al girar las conexiones del motor como un motor en serie.
  • En este tipo de motor de CC, mediante un aumento de la corriente del motor, el par se puede mejorar sin reducir la velocidad.

Aplicaciones de motores de derivación de CC

los aplicaciones del motor de CC en derivación Incluya lo siguiente.

  • Estos motores se utilizan donde se requiere una velocidad estable.
  • Este tipo de motor de CC se puede utilizar en bombas centrífugas, elevadores, telares, tornos, sopladores, ventiladores, transportadores, hiladoras, etc.

Por lo tanto, se trata de una descripción general de Motor de derivación de CC . Finalmente, de la información anterior, podemos concluir que estos motores son ideales donde se necesita un control de velocidad exacto debido a sus capacidades de velocidad autorreguladas. Las aplicaciones de este motor comprenden principalmente instrumentos de máquinas como amoladoras, pestillos y herramientas industriales como compresores y ventiladores. Aquí hay una pregunta para ti, ¿cuáles son los Ventajas y desventajas de un motor de derivación de CC ?