Circuito de luz de freno inalámbrico montado en el casco

Circuito de luz de freno inalámbrico montado en el casco

La publicación explica un innovador circuito de luces de freno LED inalámbrico que se puede conectar al casco de un ciclista. Los LED conectados con el circuito del casco se iluminan en respuesta al frenado de la motocicleta generando un efecto de luz de freno mejorado desde el casco del usuario. La idea fue solicitada por el Sr. Bugoy.

Especificaciones técnicas

¡Buen día señor! ¿Cómo estás? Sí, efectivamente fue un proyecto muy interesante. Realmente soy un defensor de la seguridad cuando se trata de mi bicicleta, señor.

Ojalá pudieras verlo pronto. Por cierto, aquí hay algunos enlaces de un producto posventa:



Estoy pensando en piratear un timbre inalámbrico o un coche de juguete con luces a control remoto. Pero no sé cómo hacerlo. Así que le estoy pidiendo ayuda, señor, si conoce un transceptor y receptor de RF simple que pueda activar los LED.

Muchas gracias señor.

El diseño

El circuito de luz de freno del casco propuesto podría implementarse fácilmente utilizando un transmisor de FM casero y económico y una pequeña radio de transistores de FM.

En el siguiente diagrama se puede ver un pequeño transmisor de FM que se convierte en el circuito transmisor de la luz de freno para los LED del casco.

El diseño anterior representa un circuito transmisor de FM simple que puede integrarse con la señal de voltaje de la luz de freno de la motocicleta, o simplemente a través de la conexión de la luz de freno.

El circuito genera una señal de FM en la banda de FM estándar de 80 a 108 MHz. Por lo tanto, las señales transmitidas se pueden recibir a través de cualquier radio FM estándar colocada dentro de una distancia radial de 30 metros. La bobina necesitaría ajustes para establecer el punto exacto de recepción en una radio FM.

Las líneas de 12V indicadas deben conectarse directamente a través de la luz de freno de la bicicleta.

El BC547 a la derecha junto con su zener base asegura que el circuito transmisor de FM reciba los 3 V asignados para las operaciones.

El UM66 IC es un chip musical que permite al circuito generar una transmisión de FM modulada por AF, lo que garantiza señales de FM mucho más fuertes y robustas en comparación con un transmisor sin etapa de modulación de audio.

Por lo tanto, cada vez que se aplican los frenos, el transmisor se enciende y envía una fuerte señal de FM modulada de audio para la radio FM ubicada dentro del casco.

La radio FM como receptor

Se puede utilizar cualquier radio FM pequeña con el fin de recibir las señales transmitidas desde el transmisor FM explicado anteriormente. A continuación se puede ver un circuito de ejemplo de una pequeña radio FM:

En la imagen podemos ver un altavoz adjunto a la radio y también una batería de 9 V como fuente de alimentación.

Ambos accesorios mencionados anteriormente deben eliminarse del kit y deben aparecer como se indica a continuación después de las modificaciones propuestas:

Para que la radio anterior sea compatible con una etapa de controlador LEd y para iluminar un conjunto de LED en respuesta a las señales del transmisor FM recibidas, necesitamos realizar algunas modificaciones eléctricas interesantes con el kit de radio FM que se muestra.

La siguiente figura muestra cómo se puede usar una pequeña etapa eléctrica que consta de un BJT y un inductor para transformar el audio amplificado de la radio en una CC que luego iluminaría un conjunto de LED cada vez que se aplicaran los frenos en la motocicleta.

En el diagrama anterior, vemos que los terminales de altavoz de la radio FM se unen con un inductor y la salida a través del inductor se conecta además con un diodo, etapa de rectificador de condensador para convertir en una unidad base de CC estable para la siguiente etapa de controlador de LED BC547.

También podemos ver que la batería de 9 V se reemplaza por una celda de iones de litio de 3,7 V para que el diseño sea compacto y se pueda cerrar fácilmente dentro del casco.

Cuando la radio comienza a recibir el audio conmutado, la frecuencia de audio débil a través de los cables de los altavoces se concentra y aumenta con la ayuda del inductor conectado, este voltaje aumentado es rectificado y filtrado por la red de condensadores de diodos para que el BC547 pueda recibir un Conversión DC limpia para conducir el conjunto de LED situados sobre el cuerpo del casco.

Ahora, cada vez que se aplican los frenos, la señal del transmisor es recibida por la radio FM dentro del casco, lo que resulta en la iluminación requerida de la tira de LED a través de las operaciones como se explica en la sección anterior.

Cómo configurar el circuito de luces de freno de casco LED propuesto

Antes de instalar el módulo LED Rx sobre el casco, la placa de radio debe configurarse adecuadamente según la siguiente explicación:

Encienda la radio FM sin antena conectada y la selección de estación en la radio en cualquier posición aleatoria.

Puede encontrar que los LED brillan en esta situación, ahora ajuste el control de volumen preestablecido en la sección del amplificador de la placa de FM muy lentamente hasta que encuentre que el LED deja de iluminarse.

Después de la configuración anterior, desconecte los cables de salida del altavoz de la etapa del controlador LED y deje que un altavoz se conecte con estos cables. También vuelva a conectar el cable de la antena en la posición que se muestra.

Encienda la unidad transmisora ​​y ajuste la bobina de frecuencia de color rojo o podría ser un condensador de ajuste en otras variantes de receptores FM, sintonícelo con cuidado hasta que se detecte un audio musical limpio y potente (música UM66) en el altavoz. Selle el dispositivo de afinación con pegamento.

Ahora retire el altavoz y vuelva a conectar los cables con la etapa del controlador LEd.

Encienda el transmisor y encontrará los LED brillando intensamente en respuesta a la transmisión musical recibida de la unidad Tx. La conmutación del circuito Tx debe apagar los LED y confirmar instantáneamente el perfecto funcionamiento del sistema.

Verifique la respuesta unas cuantas veces más, después de lo cual puede continuar con las instalaciones finales.




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